Projectupdate
De afbouw loopt als een trein
Bij de versterkingswerkzaamheden aan de Markermeerdijken werden in polder Katwoude twee deelprojecten samengevoegd tot één, met name om bewoners en ondernemers zo min mogelijk overlast te bezorgen. Deze twee planningen tot een geheel maken en ook nog rekening houden met de ecologische beperkingen in het gebied, had de nodige voeten in de aarde. Inmiddels beweegt het project zich richting afbouw, vertelt uitvoerder Wietse van der Velde.
Op het moment dat Wietse van der Velde vanuit Boskalis [één van de alliantiepartners, red.] als uitvoerder bij de Alliantie aan de slag ging, lag het werk stil. Dat was in oktober 2025. “Tot en met november zou er niets concreets gebeuren”, vertelt hij. “In die periode wordt het hier in de polder zwart van de meerkoeten en andere vogels die in het gebied op krachten komen voor de vogeltrek. Daar houden we rekening mee door het werk tijdelijk stil te leggen.”
Die rustperiode gaf de uitvoerder mooi de tijd om kennis te maken met het project en om mee te denken over een gedetailleerde planning voor de afbouwfase. “We versterken de nieuwe dijk aan de buitenzijde met klei. Dat moet aangevoerd worden uit België, dus dat moet je vooraf goed regelen.”
Die opgave, het sluitend krijgen van de grondbalans, vindt Wietse voor zichzelf misschien nog wel de grootste uitdaging van dit project. “De oude dijk is deels afgegraven. Het liefst wil je zoveel mogelijk van dat materiaal opnieuw gebruiken.” De planning en logistiek daarvan is lastiger dan het misschien klinkt, aldus Wietse, maar hij is niet ontevreden over het verloop. “Het komt alles bij elkaar best leuk uit. Naar schatting kunnen we 80 tot 85 procent van de grond hergebruiken. Dat levert niet alleen tijdwinst op, maar elke vrachtwagen die geen grond hoeft af te voeren, scheelt ook weer CO2-uitstoot.”
Geoliede machine
Sinds december vorig jaar is de afbouw in volle gang. “Het is een geoliede machine”, zegt Wietse. In een soort soepele estafette verplaatsen de werkzaamheden zich geleidelijk langs de dijk: een ‘treintje’, in vaktermen. “In het dorp zijn we momenteel bezig, en tegelijkertijd werken we van de Jan-Hagelhoek in de richting van Volendam.”
Inclusief de schippers die de klei aanvoeren, zijn er dagelijks zo’n 45 man bezig, schat de uitvoerder. Het leukste vindt hij de samenwerking met de aannemers uit de regio. “Hiervoor werkte ik vooral op een internationaal project, waar de voertaal Engels was, dus het is best lekker om ook eens in je eigen taal te kunnen overleggen.” En dat is voortdurend nodig. “Er is binnendijks weinig ruimte om te manoeuvreren, dus we doen veel vanaf het water. We houden daarbij zoveel mogelijk rekening met de bewoners. Zij zien maar ongeveer een derde van alle werkzaamheden, schat ik.”
Wietse van der Velde:
“We houden zoveel mogelijk rekening met de bewoners. Zij zien maar ongeveer een derde van alle werkzaamheden, schat ik.”
Beperken van overlast
In Wietses ogen is het goed gelukt om de overlast voor de omgeving tot een minimum te beperken. “Ik begreep dat de eerdere fases van de uitvoering soms om militaire precisie vroegen, zoals bij het plaatsen van damwanden. Het valt niet mee om die precies op de goede plek veertien meter de grond in te krijgen, met allerlei stenen en puin in de ondergrond. In die periode kwamen er nog wel eens telefoontjes binnen met klachten over trilling. Maar gelukkig zien mensen het nut van de dijkversterking in en verliep alles soepel.”
De ondernemers in de buurt hadden vier weken lang te maken met een afgesloten dijk. Hoe blij zijn zij dat het werk bijna klaar is? “De bedrijven zijn steeds bereikbaar geweest”, weet Wietse. “Maar ja, het verkeer moest natuurlijk wel omgeleid worden en dat was af en toe nogal kruipdoor-sluipdoor. Door de inzet van verkeerbegeleiders is het verkeer allemaal in goede banen geleid.”
Rekening houden met de natuur
In de planning van de versterkingswerkzaamheden is rekening gehouden met de natuur. Wietse: “Zoals gezegd ligt het werk in de herfst twee maanden stil voor de vogeltrek en in de lente is het gebied twee keer speciaal bewerkt door trekkers om te voorkomen dat hier vogels gingen broeden. Aanvullend loopt in de oude berm een man met een hond rond om vogels weg te jagen die hier een nest willen bouwen. Dat is wel een mooi gezicht, zo’n hond met een veiligheidshesje.”
Vóór de volgende vogeltrek is het belangrijkste deel van de werkzaamheden klaar, voorspelt Wietse. “De planning is dat de delen in het dorp gereed zijn voor 1 oktober. Wat er overblijft pakken we eind van het jaar weer op. In elk geval vindt de oplevering van de overige dijkvakken in polder Katwoude plaats vóór de bouwvak van volgend jaar.”